Motorisations et automatismes de portail

Une motorisation s'adapte aussi bien sur un portail à battants que sur un portail coulissant. Après avoir déterminé le type de portail qui convient le mieux à la configuration de votre propriété, prenez garde aux différents systèmes disponibles : à chaque matériau son automatisme.

Le portail automatisé peut s'ouvrir à l'aide d'une télécommande, d'une clé, d'un système de code ou d'un bouton poussoir situé à proximité du portail.

Alimentation

Il existe différentes motorisations :

Les moteurs de portail de 230 volts (reliés sur du 220 volts),
Les moteurs à basse tension (en 12 ou 24 V),
Les moteurs à batterie solaire.

Il est déconseillé de brancher la motorisation de son portail sur l'alimentation d'une sonnette (2 conducteurs habituellement alors que les motorisations en nécessitent 4 en général). En revanche, la plupart des interphones supporte bien le raccordement d'une motorisation de portail.

Dans la majorité des cas, il faudra prévoir une arrivée d'électricité près du portail (220V).

Enterrement des câbles d'alimentation du portail : la profondeur à respecter est de 60 à 80 cm et le câble doit être sous gaine et recouvert d'un filet de couleur qui prévient en cas de futurs travaux.

Type de pose

Pour un portail à battants, 5 systèmes sont disponibles :

La motorisation à bras articulés

C'est sans doute la plus répandue sur les modèles de portails à battants grâce à un rapport qualité/prix des plus compétitifs. Son système consiste à reproduire le mouvement d'ouverture d'un bras humain. Il peut être électromécanique ou hydraulique. La motorisation à bras est très simple d'installation (elle peut être montée soi-même), elle se fixe sur les vantaux du portail sans exercer de traction trop forte sur ces derniers. Pour ce type de motorisation de portail, il faut disposer d'une place suffisante lorsque les bras sont tendus (portail ouvert).

La motorisation à vérins (mécaniques ou hydrauliques)

Appelée aussi motorisation à pistons, l'installation de ce système nécessite l'intervention d'un professionnel. Attention au choix du modèle, certaines centrales électriques (boitier moteur) agissent plus ou moins sur le matériau du portail et sont plus susceptibles que d'autres types d'automatismes de déformer votre portail à la longue. La motorisation à vérins convient parfaitement aux portails rigides. Son coût d'achat est peu élevé (consultez le tableau comparatif des prix d'automatismes de portail).

Le système de motorisation à roues motorisées

La motorisation à roues peut être installée sur tous les types de terrain. Son installation est un jeu d'enfant, il suffit de fixer une roue sur chacun des vantaux ainsi qu'un petit moteur de 12 V sur un côté du portail. Peu esthétique, le système à roues possède toutefois un bon rapport qualité/prix (à partir de 600 €).

La motorisation enterrée

Ce système est sans doute le plus onéreux. Il est plus approprié à l'installation d'un portail neuf puisqu'il occasionne des travaux de maçonnerie. C'est la solution idéale si vous désirez quelque chose d'esthétique et de peu encombrant. La motorisation enterrée convient parfaitement aux portails lourds (bois massif, acier).

La motorisation intégrée au portail

Comme son nom l'indique, le système est intégré au cadre du portail, ce qui présente de nombreux avantages :

gain d'esthétisme (par rapport à un système apparent)
pas de travaux de maçonnerie (comme pour la motorisation enterrée)
gain de place (pas d'espace à prévoir pour les bras ou les vérins).

Automatismes et garanties

En France, la moitié des automatismes est installée par des professionnels, l'autre moitié par les particuliers eux-mêmes. La plupart des automatismes de portails sont garantis entre 5 et 10 ans.

Deux scénarii possibles :

- Vous installez vous-même votre automatisme en encourant le risque de mal exécuter la pose. Dans ces circonstances, le fabricant est en droit d'annuler la garantie puisque dans 99% des cas*, la panne est due à un défaut de pose.

- Vous faites installer votre automatisme par un professionnel et vous êtes couvert en cas de problème. À savoir : 1% des motorisations installées par un professionnel sont retournées au fabricant pour dysfonctionnement.

Dans le cas d'un portail coulissant, 2 systèmes existent :

Le rail au sol

Il nécessite la pose d'un cheminement au sol pour guider le rail et d'un socle pour le moteur à crémaillère et par conséquent, des travaux de maçonnerie. Le fait que le portail se déplace dans son axe en préserve sa structure et lui permet sans doute de durer davantage dans le temps qu'un portail à battants. Le rail au sol est adapté aux portails les plus lourds (acier, bois massif).

L'autoportant

La motorisation autoportante implique l'installation d'un système de guidage du portail. Elle n'est vraiment efficace que pour des portails légers (en aluminium) et de hauteur peu conséquente.

Les automatismes pour portail coulissant sont entrainés par un des deux types de moteur suivants:

à crémaillère,
à chaine.

Automatisme de portails neufs ou existants

Pour un portail existant, les systèmes à bras ou à roues motorisées sont les plus faciles à installer.
À l'achat d'un nouveau portail, les motorisations à roues ou à vérins sont les plus économiques. Cependant, si votre budget le permet, n'hésitez pas à opter pour un système à moteur enterré ou à motorisation intégrée.

Lorsqu'une propriété est située en bordure d'une route passante et qu'il n'est pas possible de s'arrêter sur les accotements, la motorisation peut s'avérer bien efficace afin de ne pas gêner le passage des autres véhicules ni de se mettre en danger en sortant de sa voiture.

Entretien

Les avantages des motorisations enterrées ou intégrées au portail deviennent inconvénients au moment de l'entretien et des vérifications d'usage : difficile de constater à l'œil nu un quelconque dysfonctionnement.

Pour tous les autres modèles et tous les 6 mois, ouvrez puis refermez votre portail et observez la moindre anomalie. Si vous n'observez rien de prime abord, effectuez les contrôles suivants :

surveillez les dispositifs de sécurité : lampe d'éclairage (orange clignotante en général), les tranches de sécurité, les cellules photoélectriques,
actionnez le débrayage manuel et le limiteur d'efforts afin de vous assurer de son état de marche,
vérifiez les charnières et les pivots, nettoyez les si besoin,
contrôlez le ralentissement du portail en fin de course,
observez la chaine de transmission du mouvement (la crémaillère pour un portail coulissant et l'articulation du bras, des roues ou des vérins pour un portail battant) et huilez les parties en déplacement.

Une fois par an, et même si vous n'avez relevé aucun dysfonctionnement, procédez aux vérifications suivantes :

contrôlez le verrouillage de la porte et les éléments de guidage (rail, galets),
assurez-vous du bon fonctionnement,
de la télécommande et des organes de commandes se trouvant sur le portail,
vérifiez le système de fixation du portail sur son support (les actions d'ouverture et de fermeture peuvent forcer sur la fixation à force d'utilisation),
contrôlez la peinture et la corrosion. Si vous constatez des dégâts, ne tardez pas à agir.

Prix des motorisations

Les prix indiqués ne comprennent ni la pose ni le prix du portail. Il s'agit du mécanisme seul. (prix constatés chez divers fabricants).

Automatismes pour portails à battants

Prix HT constatés chez différents fabricants.

Types d'automatisme	Prix d'entrée de gamme	Prix haut de gamme
à bras articulés	450 €	1 000 €
à vérins	350 €	800 €
à roues	Entre 600 et 700 €	1 500 €
motorisation enterrée	800 €	2 000 €